2015年3月22日，第106届“春季古典赛”米兰-圣雷莫在经典的圣雷莫罗马大街结束战斗，来自捷安特-阿佩辛车队的“摇头哥”约翰·德根科伯在集团冲刺中力压卫冕冠军克里斯托弗（喀秋莎），取得个人职业生涯分量最重的胜利。迈克尔·马修斯（绿刃）、彼得·萨根（京科夫）、尼科洛·博尼法齐奥（蓝波）以及內瑟·布阿尼（科菲迪斯）4位90后车手分列三到六位。此前已连续4年登上领奖台的“坎神”法比安·坎塞拉拉仅获第七名。今年的米兰-圣雷莫终点城市因为滨海大道施工，终点又被挪回到2006年之前的传统终点罗马大街，这里已经见证过无数次传奇性的冲刺大战。今年的冲刺大战一开始，剧本似乎还是去年那个——大胡子卢卡·鲍里尼引领着挪威人克里斯托弗进入最后1公里、500米……不过这一次稍微不一样的是，鲍里尼退下得有点早，以至于卫冕冠军还没开冲就已经暴露在集团最前方。跟在克里斯托弗身后的尼科洛·博尼法齐奥迎来了一战成名的最佳时机，这位圣雷莫本土居民保持着STRAVA网的波乔山最快登顶纪录，赛前早早放风说渴望取得这项家门口比赛的胜利；然而这位去年环岛赛的冲刺王用错了齿比，在最佳闪出位置迟迟未能实现反超。而只在第10左右的位置进入最后1公里的德国人德根科伯则展示出完美的单兵冲刺能力，他逐渐将自己的位置向前靠，在最后200米从第四的位置发动中路加速，终于在终点线前将所有人反超，拿下个人首个五大古典赛的冠军！“非常艰苦的比赛，很美妙的胜利。这场比赛非常适合我，现在我终于赢了，”德根科伯说，“车队完美的帮我走到波乔山，我一直保持在集团前方，最后我只是发挥出所有的冲刺力气。”和德根科伯相比，喀秋莎车队的副将也相当给力。鲍里尼在波乔山上全程为克里斯托弗保驾护航，让他免受掉队或者被其他人进攻的窘境。不过这段艰苦的带风最终也导致鲍里尼过早耗尽燃料，以至于没能把挪威人推送到最佳位置。由于终点的改变，波乔山距离终点又近了1公里，实际上比赛更适合突击手了，然而波乔山上没有人成功逃走。在上坡的过程中，集团在喀秋莎的控制下安静得诡异。进入下坡路段时，吉尔伯特、坎神和萨根等人才姗姗来迟地发起加速。不过这轮攻击没有产生效果，高速拉龙的集团没有让任何人断开。最后4公里仍是蜿蜒曲折的下坡路段，摔车发生了！包括2013届冠军乔里克、BMC主将吉尔伯特以及快步车队的斯蒂巴和挂科斯基均倒在地上。这次事故也葬送了这他们的夺冠希望。此后，古典赛好手范·阿维马特、萨根在进入最后2公里之前尝试性突围，不过他们都被迫屈服于高速袭来的集团军；于是比赛再无人能够突袭，齐齐进入了集团冲刺。坎神、瓦尔韦德等人是最不希望比赛进入集团冲刺的，不过他们的车队也很难阻止这一切发生，反倒是天空车队今天为了逃脱集团作了大量的努力。距离比赛结束还有35公里，他们就凭借队员Salvatore Puccio滑倒以至于集团前部短暂断龙的机会，放出3人TTT突围。Luke Rowe一度带着队友Ben Swift和杰兰特·托马斯追上最先突围的几名兔子，可惜最后一名坚持下来的队员托马斯还是在波乔山上被集团抓回。 坎神到场签到，这一年他表现安分，措施领奖台 身披彩虹衫出战的挂科斯基是卡文迪什的忠实副将，不过他在波乔山下坡摔车，卡文也没能跟得上冲刺 比赛离开起点城市米兰，接下来是293公里的赛程，五大古典赛中最长的一个 赛事早期的凄风冷雨让大家裹粽子，布阿尼今天状态回升，冲到第六 Capo Berta上的车迷在放烟火，正是在这个坡的下坡天空车队借Puccio摔车之机TTT突围 集团进入波乔山爬坡，最后8公里决战 鲍里尼全程护送“金车”克里斯托弗上山，要是挪威人好照顾一点也许最后就不用气短了 托马斯和随后突围出来的BMC车手丹尼尔·奥斯，今天BMC有6人熬到了波乔山，可惜他们轮番进攻的策略没收到效果 托马斯在转入波乔山下坡时尝试单飞 吉尔伯特进攻（ 可惜这里不是考伯山啊），他从2004年首次参赛至今N次冲冠，但屡战屡败，今年还以摔车收场 萨根在坡底回望大部队，这时距离终点还有2公里 集团冲刺，德根科伯借风从中路杀出，尾速爆表 德根科伯生涯斩获过很多顶级赛事的胜利，然而五大古典赛的胜场还是头一遭 吉尔伯特到终点时衣衫褴褛，眼镜都摔没了 奏国歌时德根已经要45度抬头止住泪水了（确定回家不会被老婆打死？）